L’amministratore delegato Kogai non offre nessuna speranza per gli appassionati di Mazda RX e 8: nonostante le ottime prestazioni e le eccellenti performance nei risultati economici, questi due modelli non avranno eredi. La Mazda RX-8 è uscita di produzione nel 2012 dopo aver retto sul mercato per ben nove anni; debuttò infatti nell’anno 2003. Ricordiamo che Mazda vinse Le Mans con la 787B del 1991. Il motore Wankel non era però “il fiore all’occhiello” della vettura, inferiore per prestazioni al RX-7. Ma quando si pensava che fosse giunto il momento di potenziare l’auto con motore tradizionale, della serie RX, l’amministratore delegato Kogai di Mazda, ha smorzato tutti gli animi. Parlando con gli statunitensi di Automotive News, Kogai ha dichiarato che la Mazda “non ha questo tipo di auto nei suoi piani di prodotto futuri” e si concentrerà nel “migliorare la gamma basata sulle tecnologie SkyActiv”. Possiamo quindi affermare che almeno in questa “partita”, il modello sport ha ricevuto il cartellino rosso della doppia ammonizione.

La questione pare essere puramente economica, una super sportiva non giustificherebbe le spese. Oggi Mazda si trova come si trovava allora circa quarant’anni fà, nel 1978, quando lo sviluppo del Wankel, non servì che come biglietto da visita, o così si fa per dire. Il problema di adesso, che non riguarda sono Mazda, ma diverse altre case automobilistiche, è quello di riuscire a massimizzare i profitti. Non dobbiamo dimenticare che il marchio non è alla pari degli altri colossi presenti sul mercato, è una casa piuttosto piccola, se vista in questi termini, e nell’ultimo anno ha consegnato “solo” 1.331.000 auto. Sembra però essere finalmente finito anche il periodo buio derivato dalla separazione da Ford, che sta riportano il brand a produrre utili. Una scelta sensata quindi, tenendo in considerazione che queste due sportive erano i pilastri della casa giapponese ed il motore rotativo, per quei tempi, rappresentava una vera e propria evoluzione.

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