Si è concluso il primo appuntamento del 1° Varano Challenge Trophy. Sotto un tiepido sole e con una temperatura mite, presso l’Autodromo Riccardo Paletti di Varano de’ Melagari è andato in archivio il primo round dei tre previsti per la stagione agonistica 2016.

La giornata si è aperta con le Prove di Qualificazione, che hanno visto il miglior tempo assoluto andare nelle mani di Giancarlo Junior Maroni, parte del Gruppo 8, in 1’25”764. Nel raggruppamento 5B, Michele Zaniboni è stato il più veloce degli undici piloti della sua classe, a bordo della sua Lotus Exige in 1’34”748. Due Citroen hanno svettato nel Gruppo 2B e 3A rispettivamente con Gian Maria Marcomini (Saxo 1600) in 1’45”422 ed Andrea Galeazzi (C2 1600) 1’42”208. Nel Gruppo 4A invece Andrea Dalla Bona ha portato la sua Fian Punto 1600 al primo posto di classe girando in 1’42”905, con 699 millesimi di vantaggio su Antonelli Pelizzari (Peugeot 205 1600).

Nel primo pomeriggio, dopo le attività della Varano Rally Krono che hanno utilizzato la configurazione alternativa della pista con le chicane artificiali di gomme inserite nei rettilinei, sono scese in pista le Batterie, che hanno visto tutti i raggruppamenti impegnati in due tornate da tre giri l’uno. Sono così state stilate le classifiche riepilogative che hanno poi dato accesso alle Gare Finali.

Confermati i valori della sessione del mattino, con la Citroen Saxo 1600 di Marcomini che ha svettato nel Gruppo 2B, in 5’07”267, a precedere Canola e Toscano. Nel 3A miglior crono per Andrea Galeazzi, su Marco Villa e Carlo Cocco. Si conferma Michele Zaniboni con una Lotus Exige nel Gruppo 5B. Cambio al vertice nel Gruppo 8 con Mirko Venturato su F.Gloria che ha segnato il primato in 4’12”011 precedendo Giancarlo Junior Maroni.

A tutto gas invece lanciati nel pomeriggio per le Finali. Michele Ghizzoni su Citroen Saxo 1600 si è aggiudicato la vittoria del Gruppo 1B, mentre Luca Tedeschi (Fiat A112) ha svettato nel Gruppo 2A. Podio tutto per vetture francesi nel 2B. Gian Maria Marcomini (Citroen Saxo 1600) ha trionfato col tempo di 6’46”774, precedendo di 4”884 Canola (Peugeot 106 1600) e la vettura gemella di Valeriano Toscani.

Andrea Gelazzi (Citroen C2 1600) si è invece aggiudicato la vittoria nel Gruppo 3A davanti a Marco Villa (Citroen Saxo 1600) e Maurizio Fumi (Peugeot 106 1600), questi ultimi divisi da solo 1”491 al traguardo. Andrea Dalla Bona ha invece portato al successo la Fiat Punto 1600 al termine di un serrato confronto con Stefano Fantesini ed Antonello Pelizzari, che hanno chiuso a meno dieci secondi dalla vetta il podio. Per loro rispettivamente una Peugeot 106 ed una 205, entrambe 1.6cc di cilindrata.

In 6’33”156 Alessandro Ferrari si è invece aggiudicato la classifica del Gruppo 4B con la sua Renault Clio. Più agguerrita di tutte è stata la battaglia per la graduatoria 5B. Michele Zaniboni ha svettato con la propria Lotus Exige con solo 1”959 di vantaggio nei confronti della Renault 5 GT Turbo di Maurizio Silvestri. A chiudere il podio Filippo Gennari, con la Renault Clio 2000 che già altre volte lo ha visto splendido protagonista al Riccardo Paletti.

Tripletta per le Lancia Delta nel Gruppo 6. Marco Pippa ha colto il successo in 6’10”470 precedendo di 6”792 Simone Crotti. Sul podio anche Lorenzo Pippa. La Legend Car di Paolo Gasparini ha vinto il Gruppo 7 completando la corsa in 6’48”253, mentre Giancarlo Junior Maroni si è aggiudicato il Gruppo 8. Velocissimo nelle qualifiche, Maroni ha riportato la sua VST Monoposto al vertice nella Finale in 5’33”009, andando a precedere di 3”282 Matteo Pllini e di 12”496 Graziano Rottini. Questi ultimi hanno guidato entrambi una Proto Cigala.

Prossimo appuntamento per il Varano Challange Trophy è previsto per il 21 agosto, mentre il Riccardo Paletti è pronto ad accogliere il 15 aprile la manifestazione di Autostoriche Terre di Canossa. A Ridosso, il 16 e 17 aprile, sarà nuovamente tempo di competizione, questa volta a due ruote, per la Varano Cup ed i Trofei Malossi.